ae2ab Association d'Exploitation
Aérodrome d'Abbeville Buigny

Geschiedenis. Doo Pierre darras (*)

histoire

De geschiedenis van Abbeville vliegveld kan worden verdeeld in vijf periodes in termen van geografische positie, de oppervlakte of de uitrusting ervan.

Ten eerste, de oprichting in 1922, in de gemeente Drucat De Plessiel, van een noodlandingsbaan in een gebied van vijfendertig hectare, op de route van de eerste commerciële luchtvaartlijn tussen Parijs en Londen, geopend in 1919. Het vliegveld wordt gemarkeerd, uitgerust met een draadloze zender, telefoon, benzinedistributie, een workshop met voldoende instrumenten voor het oplossen van problemen en later met bakens voor nachtvluchten. In 1930, wordt de Aero Club van de Somme opgericht , die voor de bouw van de hangars zorgt en het terrein een dynamische impuls geeft .

De tweede periode is de uitbreiding in 1936 van het gebied van 35 ha tot 86 ha in verband met de nationale defensie. Op deze nieuwe oppervlakte zal een belangrijke activiteit ontstaan met de Aero Club en de Openbare Luchtvaart Afdeling , opgericht in 1937.

 

 

FW

De derde periode is de oorlog 1939-1945, waarin het land militair gebied wordt . Aanvankelijk bezet door de RAF in 1939, wordt het gevorderd door de Duitse troepen in 1941, die het uitrust met drie verharde start-en landingsbanen van 1600m x 50m en vele voorzieningen, zoals opvang en ondergrondse kazernes , jachtvliegtuigen worden verborgen in het bos grenzend aan de Plessiel en Drcat. Verschillende eenheden zullen worden gevestigd op dit land. Engelse piloten die vreesden voor de Duitse piloten in luchtgevechten , noemden deze piloten The Abbeville Boys.

Al deze faciliteiten werden regelmatig aangevallen door de geallieerden, eerst door jachtbommenwerpers van de RAF gevolgd door B17’s in 1942 tijdens Operation''Jubilee'' , de poging tot landing op Dieppe. Tijdens de bombardementen, zal het dorp Le Plessiel gedeeltelijk worden vernietigd. Na de bevrijding in september 1944, neemt de RAF het terrein terug in handen en repareert de banen, vernietigd door de Duitsers. Een Franse militaire school instaleert zich onder leiding van kapitein Michael Gold, oprichter en voorzitter van de Aeroclub van de Somme, overleden in februari 1945.

De vierde belangrijke gebeurtenis is de overdracht van de faciliteiten van het grondgebied van de Drucat-Plessiel naar de stad St Buigny Maclou onder leiding van de heer Alof Louvencourt, inspecteur van Financiën en voorzitter van de Aero Club. De bouw van magazijnen, werkplaatsen, een benzine station, een wegrestaurant en een motel ,gerund door de operationele company''Le Relais Parijs-Londen'', vindt plaats van 1960 tot 1964 .

Dit station , Air-route, geopend in 1965, werd het tweede station na een project in Dijon van zestien stations onder leiding van het ministerie van Transport voor de ontwikkeling van de zakelijke luchtvaart en het toerisme. In 1970 neemt het ICC onder voorzitterschap van Philip Duclercq de concessie over .

De laatste fase van dit verhaal, was het splitsen van 151 hectare van de luchthaven en de overdracht aan lokale autoriteiten volgens de wet van 13 augustus 2004. Sinds 1 januari 2007 is de stad van St Buigny Maclou de eigenaar van de 62 hectare van het vliegveld, het ICC blijft de exploitant.

In januari 2011, heeft de ICC de exploitatie van het vliegveld overgedragen aan een gebruikers vereniging die is opgericht voor dit doel.

(*)Pierre Darras was voorzitter van de Aero Club van Abbeville 1998 tot 2008

Aéroclub d'Abbeville Chambre de Commerce Ville d'Abbeville Office du TourismeBaie de Somme Conseil Général Conseil Régional